Hydraulinen jalkapoljin ja ohjauspoljin
-
Hydraulinen jalkaventtiili kaivinkoneen kävelyyn
-
Yksittäisohjausventtiili Puskutraktorin venttiili
-
Kaivinkoneen kävely hydraulinen jalkapoljin
-
Yksireikäinen hydraulinen jalkapoljin
-
Sähköinen takaisinkytkentäpuskurijalkapoljin
-
Yksi hydraulinen ohjausjalkapoljin
-
Pinottava moniohjausventtiili
-
Sähköinen takaisinkytkentäpuskuripohjaventtiili
-
Yksi hydraulinen jalkaventtiili
-
Useita esiohjattuja venttiili
-
Täysin sähköinen takaisinkytkentäjalkapoljin
Lipunnostohydrauliset jalkapolkimet ja ohjauspolkimetovat kriittisiä käyttöliittymiä, joita käytetään voiman ja liikkeen hallintaan raskaissa koneissa, ajoneuvoissa ja tarkkuussimulaattoreissa. Ne mahdollistavat handsfree-käytön, jolloin käyttäjä voi hallita nopeutta, painetta tai suuntaa samalla, kun hänen kätensä ovat kiireisiä ohjaamalla tai käsittelemällä työkaluja.
1. Miten ne toimivat
Pohjimmiltaan nämä polkimet muuntavatmekaaninen jalanpainesisäänhydraulinen paine.
•Pääsylinteri:Kun painat poljinta, se työntää pääsylinterin sisällä olevaa mäntää. Tämä syrjäyttää hydraulinestettä suljettujen putkien läpi.
•Työsylinteri/toimilaite:Nesteen paine kulkee toisessa päässä olevaan "orjasylinteriin", joka liikuttaa mekaanista osaa (kuten jarrupalaa, kytkintä tai venttiilikelaa).
•Proportionaalinen säätö:Useimmat hydrauliset polkimet on suunniteltusuhteellinen säätö.Mitä pidemmälle poljinta painat, sitä enemmän nestettä siirtyy, mikä mahdollistaa tehon tai nopeuden asteittaisen kasvun yksinkertaisen päälle/pois-kytkimen sijaan.
2. Hydraulisten polkimien tärkeimmät tyypit
| Tyyppi | Ensisijainen toiminto | Yleinen sovellus |
| Jarrupolkimet | Luo korkean paineen hidastaakseen tai pysäyttääkseen liikkeen. | Raskaat kuorma-autot, traktorit, lentokoneet. |
| Pilotin ohjauspolkimet | Lähettää matalapaineisia "pilot-signaaleja" suuremmalle pääventtiilille. | Kaivinkoneet (kääntö-/puomiohjaus), trukit. |
| Kytkinpolkimet | Irrota moottori vaihteistosta. | Manuaalivaihteistoiset ajoneuvot, teollisuusvinssit. |
| Ryömintäpolkimet | Antaa ajoneuvon ryömiä hitaasti pitäen moottorin kierrosluvun korkeina. | Trukit, kuormaajat (suurta hydraulista nostovoimaa varten). |
| Sim Racing -polkimet | Jäljentää oikean kilpa-auton jarrujen "jäykän" tuntuman. | Huippuluokan kilpa-ajosimulaattorit (esim. Heusinkveld, Fanatec). |
3. Ydinkomponentit
• Venttiilirunko:Yleensä valmistettu valuraudasta tai alumiinista kestämään korkeita sisäisiä paineita.
• Kela/Mäntä:Liikkuva sisäosa, joka ohjaa nestettä eri portteihin.
• Palautusjousi:Varmistaa, että poljin palaa "neutraaliin" asentoon heti, kun nostat jalkaasi.
• Kumisaapas:Suojakansi, joka pitää lian, pölyn ja kosteuden poissa sisäisistä hydrauliikkatiivisteistä.
• Mittauskäyrät:Sisäinen geometria, joka määrittää polkimen "herkkyyden" (esim. "pehmeä" käynnistys, jota seuraa "jyrkkä" paineennousu).
4. Edut mekaanisiin/sähköisiin polkimiin verrattuna
• Voiman kertolasku:Hydrauliset järjestelmät voivat tuottaa valtavan voiman suhteellisen pienellä jalkaponnistuksella.
• Taktiilinen palaute:Toisin kuin tavalliset sähköpolkimet (jotka tuntuvat "pehmoisilta"), hydrauliset polkimet tarjoavat luonnollisen vastuksen, joka kasvaa painettaessa kovemmin, mikä antaa käyttäjälle paremman "tuntuman".
• Kestävyys:Koska ne perustuvat nesteeseen monimutkaisten hammaspyörien tai vaijerien sijaan, ne ovat vähemmän alttiita napsahtamaan tai kulumaan loppuun ankarissa ja likaisissa ympäristöissä.
5. Huoltovinkkejä
• Tarkista nestetasot:Nesteen puute voi johtaa "pehmeisiin" polkimiin, joissa toiminta tuntuu viivästyneeltä tai heikolta.
• Ilmaa järjestelmä:Hydrauliikkalinjojen ilmakuplat puristuvat kokoon enemmän kuin neste, mikä voi saada polkimen painumaan kokonaan lattiaan aktivoimatta konetta.
• Tarkista tiivisteet:Etsi vuotoja polkimen pohjasta tai pääsylinteristä; vuoto on yleisin järjestelmän vikaantumisen syy.
